উৎপত্তি স্থল: | জিয়াংসু, চীন |
---|---|
পরিচিতিমুলক নাম: | Marine Turbo |
সাক্ষ্যদান: | ISO; CCS; GL |
মডেল নম্বার: | T- VTR 4 সিরিজ |
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 পিসি |
প্যাকেজিং বিবরণ: | শক্ত কাগজের বাক্স, কাঠের কেস |
ডেলিভারি সময়: | 1-4 কার্যদিবস |
পরিশোধের শর্ত: | T/T, L/C, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
যোগানের ক্ষমতা: | 1000 পিসি / মাস |
মডেল: | T- VTR 4 সিরিজের টার্বোচার্জার অগ্রভাগের রিং | পণ্যের নাম: | টার্বোচার্জার অগ্রভাগের রিং, সামুদ্রিক টার্বো গাইড ভ্যান |
---|---|---|---|
আকার: | স্ট্যান্ডার্ড আকার, বা গ্রাহকের অনুরোধ হিসাবে | টাইপ: | T- ABB মেরিন টার্বোচার্জার অংশ |
জ্বালানী: | ডিজেল এবং গ্যাস | ইঞ্জিন আউটপুট: | 700 কিলোওয়াট থেকে 18,500 কিলোওয়াট |
চাপ অনুপাত: | 3.7 - 4.2 | ইঞ্জিনের ধরন: | ভারী শুল্ক ডিজেল ইঞ্জিন এবং গ্যাস ইঞ্জিন |
লক্ষণীয় করা: | টার্বোচার্জারে ব্যবহৃত অগ্রভাগের রিং,টারবাইন ডিফিউজার,পুনঃনির্মাণ যন্ত্রাংশ টার্বোচার্জার নজল রিং |
T- VTR 4 সিরিজের টার্বোচার্জার নজল রিং (গাইড ভ্যান) এর একটি অংশের অন্তর্গতT- ABB/T- VTR সিরিজের নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জার।T- ABB / T- VTR সিরিজসামুদ্রিক টার্বোচার্জার দুই-স্ট্রোক, কম-গতি এবং চার-স্ট্রোক, মাঝারি-গতির ভারী-শুল্ক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তৈরি করা হয়েছে।ইঞ্জিন পাওয়ার আউটপুট 700 kW থেকে 18,500 kW প্রতি টার্বোচার্জার।T- VTR সিরিজের টার্বোচার্জার ব্যাপকভাবে সামুদ্রিক প্রপালশন ইঞ্জিনে (বিশেষ করে পার্ট লোড), স্থির পাওয়ার প্লান্ট এবং ভারী তেল পোড়ানো ইউনিটগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছে এবং ক্রমাগত অপারেশন করা হয়েছে।সুবিধাগুলো নিম্নরূপ:
T- VTR 4 সিরিজ | A(মিমি) | B(মিমি) | সি(মিমি) | D(মিমি) | ই(মিমি) | ওজন (কেজি)* |
T- VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
T- VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
T- VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
T- VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
T- VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
T- VTR564 | 1014 | 1584 | 1767 | 1712 | 1726 | 6500 |
T- VTR714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
দ্রষ্টব্য: *জল অন্তর্ভুক্ত নয় (যদি জল থাকে, প্রায় 5% যোগ করুন)
ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাস একটি অগ্রভাগের রিংয়ের মাধ্যমে প্রসারিত হয় যেখানে গ্যাসের চাপ শক্তি গতিশক্তিতে রূপান্তরিত হয়।এই উচ্চ বেগের গ্যাসটি টারবাইন ব্লেডের দিকে পরিচালিত হয় যেখানে এটি টারবাইন চাকা চালায় এবং এইভাবে কম্প্রেসারটি উচ্চ গতিতে (10 -15000 rpm)।নিষ্কাশন গ্যাস তারপর আউটলেট আবরণ মাধ্যমে নিষ্কাশন আপটেকে যায়.
অগ্রভাগের রিংটিকে অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপ সহ্য করতে হবে, তাই এটির উপাদান নির্বাচনের জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
টার্বোচার্জার অগ্রভাগের রিং সাধারণত ক্রীপ-প্রতিরোধী ক্রোমিয়াম নিকেল খাদ, তাপ প্রতিরোধী মলি-ক্রোম নিকেল স্টিল বা নিমোনিক অ্যালয় থেকে তৈরি করা হয়।
সামুদ্রিক টার্বোচার্জার, যা এক্সস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার নামেও পরিচিত, এটি ডিজেল ইঞ্জিন বুস্টিং সিস্টেমের প্রধান সরঞ্জাম।এটি একটি একক-পর্যায়ে নিষ্কাশন গ্যাস টারবাইন এবং একটি সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসার নিয়ে গঠিত।সামুদ্রিক টার্বোচার্জার/এগজস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার - রটারের চলমান অংশ গঠন করতে এগুলি একই শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়।সামুদ্রিক টার্বোচার্জার/এগজস্ট গ্যাস টার্বোচার্জারের কাজ হল টারবাইন চালানোর জন্য ডিজেল নিষ্কাশন শক্তি ব্যবহার করে সিলিন্ডারে বায়ুচাপ বাড়ানোর জন্য কোঅক্সিয়ালের উপর কম্প্রেসার চালানো, যাতে ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি ব্যাপকভাবে উন্নত হয়।নিষ্কাশন টার্বোচার্জার ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তিকে প্রায় দ্বিগুণ করে, তবে এর ওজন মাত্র 10% বৃদ্ধি পায়।