| উৎপত্তি স্থল: | জিয়াংসু, চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | Marine Turbo |
| সাক্ষ্যদান: | ISO; CCS; GL |
| মডেল নম্বার: | T- MET42SD |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 পিসি |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | শক্ত কাগজের বাক্স, কাঠের কেস |
| ডেলিভারি সময়: | 1-2 কার্যদিবস |
| পরিশোধের শর্ত: | T/T, L/C, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| যোগানের ক্ষমতা: | 500 পিসি / মাস |
| মডেল: | T- MET42SD টার্বোচার্জার অগ্রভাগের রিং | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড আকার, বা গ্রাহকের অনুরোধ হিসাবে |
|---|---|---|---|
| ধরন 1: | এক্সস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার | ইঞ্জিনের ধরন: | ডিজেল ইঞ্জিন |
| টারবাইন: | অক্ষীয় প্রকার | সর্বোচ্চ গতি: | 21,400 RPM |
| সর্বোচ্চ তাপমাত্রা: | 580 ℃ | গুণমান: | উচ্চ কর্মক্ষমতা, উচ্চ টার্বোচার্জিং দক্ষতা, গ্যারান্টিযুক্ত |
| ওয়ারেন্টি: | 1 ২ মাস | আবেদন: | সামুদ্রিক এবং স্থির ইঞ্জিন |
| প্যাকেজ: | কাঠের কেস, শক্ত কাগজের বাক্স বা প্রয়োজন অনুযায়ী | ||
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | স্থির ইঞ্জিন টার্বো অগ্রভাগ রিং,সামুদ্রিক টারবাইন ডিফিউজার,অগ্রভাগ রিং স্টেশনারী ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ |
||
T- MET42SD মেরিন টার্বোচার্জার অগ্রভাগের রিং (এটিকে টার্বো গাইড ভ্যানও বলা হয়) এর অংশের অন্তর্গতT- Mitsubishi / T- MET-SD সিরিজের টার্বোচার্জার, যা 1990 সালে উন্নত ইঞ্জিন আউটপুটের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে তৈরি করা হয়েছিল।T- MET-SD সিরিজের নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোকারগার সামুদ্রিক এবং স্থির ইঞ্জিনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
T- MET-SD সিরিজের টার্বোচার্জার হল উচ্চতর ইঞ্জিন আউটপুট সহ অক্ষীয় ধরণের টারবাইন;
T- MET-SD সিরিজের টার্বোচার্জারে স্প্লিট ব্লেড সহ একটি একক বডি ইম্পেলার রয়েছে;
এর টারবাইন সাইড চওড়া কর্ড সহ ফ্রিস্ট্যান্ডিং টারবাইন ব্লেড ব্যবহার করে;
T- MET সিরিজের টার্বোচার্জার হল এক ধরনের উন্নত অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন;
দীর্ঘ সেবা জীবনকাল এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা;
কম শব্দ সাইলেন্সার প্রয়োগ করা হয়T- MET সিরিজ টার্বোচার্জার;
সামুদ্রিক এবং স্থির ক্ষেত্রের সমস্ত প্রধান ইঞ্জিনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়।
T- MET সিরিজের টার্বোচার্জারগুলি মূলত কম্প্রেসার হুইল এবং টারবাইন ব্লেড পরিবর্তন করে টার্বোচার্জারের কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য বিপ্লবী পরিবর্তন করেছে।
T- MET কম্প্রেসার ইম্পেলারের উন্নতি:
| টি-মেট | অরিজিনাল এবং ..0 সিরিজ | TS, -SA সিরিজ | T-SB, SBII সিরিজ | টি-এসসি সিরিজ | টি-এসডি সিরিজ | টি-এসই সিরিজ | T-SEII সিরিজ |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T- MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T- MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T- MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T- MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| টি-এমএ সিরিজ | টি-এমবি সিরিজ | টি-এমবিআইআই সিরিজ | টি-এসআর সিরিজ | T-SRII সিরিজ | টি-এসআরসি সিরিজ | টি-ইআর সিরিজ | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII |
টারবাইন ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা চালিত হয়, যা গ্যাস ইনলেট আবরণের মাধ্যমে প্রবেশ করে।গ্যাসটি অগ্রভাগের রিংয়ের মাধ্যমে প্রসারিত হয় যেখানে গ্যাসের চাপ শক্তি গতিশক্তিতে রূপান্তরিত হয়।এই উচ্চ বেগের গ্যাসটি টারবাইন ব্লেডের দিকে নির্দেশিত হয় যেখানে এটি টারবাইন চাকা চালায় এবং এইভাবে কম্প্রেসারটি উচ্চ গতিতে (10 -15000 rpm)।নিষ্কাশন গ্যাস তারপর আউটলেট আবরণ মাধ্যমে নিষ্কাশন আপটেকে যায়.
অগ্রভাগের রিংটিকে অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপ সহ্য করতে হবে, তাই এটির উপাদান নির্বাচনের জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
টার্বোচার্জার অগ্রভাগের রিং সাধারণত ক্রীপ-প্রতিরোধী ক্রোমিয়াম নিকেল খাদ, তাপ প্রতিরোধী মলি-ক্রোম নিকেল স্টিল বা নিমোনিক অ্যালয় থেকে তৈরি করা হয়।